Joyor F5 : avis et test complet
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Une trottinette pliable de 14,25 kg, avec 499 Wh de batterie et un moteur de 500 W bridé à 25 km/h. La Joyor F5 se porte d'une main dans un escalier ou un train, mais elle roule sur des roues de 8 pouces, dont un pneu arrière plein, et freine avec un seul tambour à l'arrière.
En bref : 500 W · 499 Wh · 14,25 kg · bridée à 25 km/h
Prix relevé : 459 €
On aime…
- 14,25 kg, parmi les plus légères à 500 W
- Batterie de 499 Wh (48 V, 10,4 Ah)
- Pneu arrière plein, sans crevaison possible
- Suspension à ressort sur la roue avant
- Recharge complète en 5 à 5,5 heures
- Pliée : 94,5 × 54 × 33 cm
On aime moins…
- Un seul frein mécanique, à tambour, à l'arrière
- Roues de 8 pouces, sensibles aux trous et aux pavés
- Pneu arrière plein, dur sur les mauvais revêtements
- Aucune étanchéité certifiée
- 6 mois de garantie Joyor sur batterie et moteur
- Charge maximale limitée à 120 kg
Caractéristiques de Joyor F5
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 38 km |
| Puissance moteur | 500 W |
| Poids | 14,25 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 8 pouces |
| Batterie | 48 V · 10,4 Ah (499 Wh), lithium-ion |
| Temps de charge | 5 à 5,5 heures |
| Moteur | un moteur de 500 W |
| Freinage | tambour arrière + frein électronique |
| Suspension | ressort à l'avant |
| Pneus | 8 pouces : gonflable à l'avant, plein à l'arrière |
| Pliable | oui (94,5 × 54 × 33 cm plié) |
| Homologation | bridée à 25 km/h (EDPM) |
| Usage | urbaine |
| Garantie | 1 an chez Joyor (6 mois sur batterie et moteur), 2 ans de garantie légale |
Équipements et connectique
- Écran numérique au guidon
- Éclairage LED intégré
- Frein électronique couplé au levier
- Poignées en caoutchouc antidérapant
- Chargeur, clé de serrage et manuel fournis
Pour qui est fait Joyor F5 ?
Salarié qui finit son trajet en train ou en métro
14,25 kg et 94,5 cm de long une fois pliée : la F5 se porte d'une main sur un quai et se glisse sous un siège, là où une trottinette de 20 kg devient un bagage.
Locataire d'un étage sans ascenseur
Deux étages à pied avec 14 kg sous le bras restent faisables chaque jour. La charge de 5 à 5,5 heures se fait dans l'appartement, pendant la nuit.
Étudiant qui fait 5 à 10 km aller-retour en ville
Avec 499 Wh, ce trajet se couvre trois à quatre jours sans recharge. Le pneu arrière plein ne crève pas sur les éclats de verre des pistes cyclables.
- Vous roulez 20 km ou plus chaque jour : la Navee ST3 Pro annonce 90 km d'autonomie, au prix de 24,6 kg sur la balance.
- Vos rues sont pavées ou défoncées : des roues de 8 pouces et un pneu arrière plein secouent. La Decathlon MD500E, en 10 pouces tubeless et certifiée IPX5, filtre mieux.
- Vous voulez un vrai frein à l'avant : la Ninebot F2 Pro E II freine par disque et monte à 65 km annoncés.
- Vous pesez plus de 110 kg : la charge maximale de 120 kg ne laisse aucune marge pour un sac.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Ville à plat, 20 °C | 70 kg, 25 km/h | 30 à 35 km |
| Trajet vallonné | 90 kg, côtes courtes | 22 à 27 km |
| Hiver | 75 kg, 0 à 5 °C | 20 à 25 km |
| Mode lent, sol lisse | 65 kg, 15 à 20 km/h | proche des 38 km annoncés |
Notre avis sur Joyor F5
La Joyor F5 est une trottinette pliable de 14,25 kg qui porte 499 Wh de batterie et un moteur de 500 W, bridé à 25 km/h. Notre avis sur la Joyor F5 se résume à ce rapport. Peu de trottinettes aussi légères embarquent autant d’énergie. Le prix à payer se voit ailleurs, dans les roues et les freins.
14,25 kgà porter, pliée
499 Whpour un seul moteur de 500 W
30 à 35 kmen ville, à 70 kg
1 tambourseul frein mécanique, à l'arrière
Joyor F5 : notre avis sur l’autonomie
Joyor annonce 38 km. En ville, une trottinette de 500 W tire entre 13 et 18 Wh par kilomètre : un conducteur de 70 kg fera 30 à 35 km sur le plat, un conducteur de 90 kg plutôt 22 à 27 km s’il y a des côtes. De quoi couvrir trois ou quatre jours d’un trajet de 8 km aller-retour. La recharge prend 5 à 5,5 heures, une nuit suffit.
Freins et pneus, les deux vraies limites
Pas besoin d’un test de la Joyor F5 sur route pour voir où elle cède : sa fiche le dit. Un seul frein mécanique, un tambour à l’arrière, épaulé par le frein électronique. Rien à l’avant, la roue qui encaisse pourtant la plus grande part d’un freinage d’urgence. Les roues de 8 pouces marient un pneu avant gonflable à un pneu arrière plein. Plus de crevaison à l’arrière, donc, mais des vibrations franches sur les pavés, que le ressort avant ne compense qu’à moitié. Aucune étanchéité n’est certifiée.
Le prix de la Joyor F5 selon le vendeur
Sur la boutique européenne de la marque, la F5 s’affichait environ un tiers moins cher que sur Amazon au moment de notre relevé. L’écart change la réponse. Face à la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2e génération, plus lourde de deux kilos, la Joyor n’a d’intérêt qu’au prix bas. Chez Joyor, la batterie et le moteur ne sont garantis que six mois, détail que la page consacrée à la marque Joyor expose en entier.
Notre avis sur la Joyor F5 est donc net : elle vaut son achat pour qui porte sa trottinette chaque jour, sur des trajets de moins de 15 km en bitume correct. Pour les pavés ou la pluie, prenez un modèle en 10 pouces.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 38 km
- Poids
- 14,25 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 500 W
Questions fréquentes sur Joyor F5
Quelle est l'autonomie réelle de la Joyor F5 ?
Joyor annonce 38 km avec sa batterie de 48 V et 10,4 Ah, soit 499 Wh. Une trottinette de 500 W consomme en ville entre 13 et 18 Wh par kilomètre selon le poids du conducteur et le relief : comptez 30 à 35 km pour 70 kg sur le plat, 22 à 27 km pour 90 kg avec des côtes, et 20 à 25 km en hiver. Les 38 km ne se tiennent qu'en roulant lentement, léger, sur un sol lisse.
Peut-on rouler sous la pluie avec la Joyor F5 ?
Joyor ne revendique aucun indice IP pour la F5. Le tambour arrière est fermé et craint peu l'eau, mais le contrôleur, l'écran et la batterie ne sont couverts par aucune certification, et le fabricant exclut les infiltrations d'eau de sa garantie. Une averse surprise ne pose en général pas de problème ; rouler chaque matin sous la pluie ou traverser des flaques profondes, si. Essuyez-la et laissez-la sécher avant de la recharger.
Le pneu arrière plein de la Joyor F5 est-il inconfortable ?
Plus ferme qu'un pneu gonflable, oui. Le pneu avant de 8 pouces à chambre à air et la suspension à ressort absorbent une partie des chocs, mais l'arrière transmet directement les vibrations du revêtement. Sur un bitume en bon état, la différence reste modeste. Sur des pavés ou une piste cyclable abîmée, elle se sent dans les pieds. En contrepartie, l'arrière ne crève jamais.
La Joyor F5 se transporte-t-elle facilement dans les transports ?
C'est son principal argument. Pliée, elle mesure 94,5 cm de long, 54 cm de large et 33 cm de haut, pour 14,25 kg. Elle se porte d'une main dans un escalier, se range dans le coffre d'une citadine et passe sous un siège de train régional. Vérifiez les règles de votre réseau : certaines lignes n'acceptent les trottinettes que pliées, d'autres les refusent aux heures de pointe.
La Joyor F5 est-elle autorisée sur la voie publique ?
Oui. Bridée à 25 km/h, elle relève des engins de déplacement personnel motorisés. Il faut avoir au moins 14 ans, souscrire une assurance responsabilité civile, rouler seul, et circuler sur les pistes et bandes cyclables ou, à défaut, sur les routes limitées à 50 km/h. Le trottoir est interdit, sauf à la main. Les règles complètes sont publiées par service-public.fr.
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