Ninebot MAX G3 E : avis et test complet
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Batterie de 597 Wh, moteur arrière de 700 W qui monte à 2 000 W en pointe, deux suspensions hydrauliques et des pneus tubeless autoréparants de 11 pouces : la MAX G3 E est la trottinette urbaine la plus équipée de Ninebot, bridée à 25 km/h pour la route. Entre 35 et 50 km réels selon les essais, et 24,6 kg à soulever.
En bref : 597 Wh · 2 000 W en pointe · suspensions hydrauliques · 24,6 kg · bridée à 25 km/h
Prix relevé : 799,99 €
On aime…
- Suspensions hydrauliques avant et arrière, l'arrière réglable
- 3,9 m d'arrêt depuis 25 km/h mesurés en essai
- Recharge en 3 h 30 par le chargeur intégré
- Pneus tubeless autoréparants de 11 pouces
- IPX6, protégée contre les jets d'eau
- 130 kg de charge maximale
- Clignotants, écran couleur, AirLock et Apple Localiser
On aime moins…
- 24,6 kg, inadaptée au train et au métro
- 80 km annoncés à 15 km/h, 35 à 50 km relevés en essai
- 24 km seulement par -2 °C
- Vitesse en côte réduite sous 20 % de batterie
- Braquage large, maniabilité pénible à l'arrêt
Caractéristiques de Ninebot MAX G3 E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 80 km |
| Puissance moteur | 2 000 W |
| Poids | 24,6 kg |
| Charge max | 130 kg |
| Roues | 11 pouces |
| Batterie | 597 Wh, lithium-ion, intégrée au plateau |
| Temps de charge | 3 h 30 par le chargeur intégré, 2 h 30 avec le chargeur externe en option |
| Moteur | moteur arrière sans balais, 700 W nominal, 2 000 W en pointe |
| Freinage | disques avant et arrière à double piston, frein électronique, antipatinage TCS |
| Suspension | hydraulique à l'avant et à l'arrière, arrière réglable |
| Pneus | 11 pouces tubeless autoréparants (perforations jusqu'à 4 mm) |
| Pliable | oui, par la colonne (122 × 59 × 59 cm pliée) |
| Homologation | bridée à 25 km/h, conforme à la circulation des EDPM |
| Étanchéité | IPX6 |
| Usage | urbaine, trajets longs et routes abîmées |
| Garantie | garantie légale de conformité de 2 ans |
Équipements et connectique
- Écran couleur TFT de 2,4 pouces avec navigation
- Application Segway Mobility : verrouillage, suivi, diagnostic
- Déverrouillage de proximité Segway AirLock
- Compatible Apple Localiser
- Trois modes (Eco, Standard, Sport) et mode marche
- Phare avant de 6 W à allumage automatique
- Clignotants et feu stop
- Béquille latérale intégrée
- Chargeur intégré au plateau, un seul câble secteur
- Batterie externe de 413 Wh en option
Pour qui est fait Ninebot MAX G3 E ?
Salarié à 12 ou 15 km de son bureau, sans transport en commun
Entre 35 et 50 km relevés en essai : l'aller-retour tient sur une charge avec de la marge, et la recharge de 3 h 30 se fait le soir sans chargeur à part.
Habitant d'une ville en pente
Le moteur de 700 W nominal a tenu 25 km/h sur des côtes à 15 % au Journal du Geek, et Segway annonce 30 % au maximum. Seule réserve : sous 20 % de batterie, la vitesse en montée tombe vers 18 à 20 km/h.
Rouleur de toute saison sur des rues abîmées
Deux suspensions hydrauliques, des pneus de 11 pouces qui se referment seuls sur une perforation de 4 mm et un indice IPX6 contre les jets d'eau : les pavés et les averses ne la font pas renoncer.
- Vous la portez chaque jour dans un train ou un escalier : 24,6 kg, c'est trop. La Ninebot F3 Pro E pèse 18,6 kg, garde une suspension avant et annonce 70 km.
- Votre budget s'arrête vers 400 euros : la Navee GT3 Max annonce 75 km avec des suspensions avant et arrière, pour la moitié du prix.
- Vous roulez surtout sur la terre et le gravier : ses pneus de route glissent. L'isinwheel GT2 a des crampons de 11 pouces et quatre ressorts.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Annonce Segway, mode Eco | 15 km/h | 80 km |
| Annonce Segway, mode Sport | 25 km/h | 65 km |
| Labo Fnac, charge complète | usage mixte | 50,6 km |
| Journal du Geek, mode Sport | quatre démarrages boost | 49 km |
| Presse-citron, usage quotidien | trajets réels | environ 35 km |
| Journal du Geek, hiver | -2 °C au départ | 24 km |
Notre avis sur Ninebot MAX G3 E
La Ninebot MAX G3 E loge une batterie de 597 Wh dans un plateau de 19 cm de large, pousse un moteur arrière de 2 000 W en pointe et roule sur deux suspensions hydrauliques, le tout pour 24,6 kg. Notre avis sur la Ninebot MAX G3 E tient dans ce rapport : rien ne manque à l’équipement, et c’est le poids qui choisit à votre place la façon de vous en servir.
50,6 kmd'autonomie relevée au labo Fnac
3 h 30de recharge, chargeur intégré
3,9 md'arrêt depuis 25 km/h
24,6 kgà soulever, pliée
Autonomie réelle : de 35 à 50 km
Les 80 km de la fiche se comptent en mode Eco, à 15 km/h. À 25 km/h, Segway annonce lui-même 65 km. Les essais publiés tombent plus bas : 50,6 km au labo de la Fnac, 49 km au Journal du Geek en mode Sport, 35 km environ chez Presse-citron. Comptez 12 Wh par kilomètre en roulant normalement. Et l’hiver ? Par -2 °C, le Journal du Geek n’a parcouru que 24 km. Sous 20 % de batterie, la vitesse chute en montée, vers 18 à 20 km/h. La recharge demande 3 h 30 par le chargeur logé dans le plateau, avec un simple câble secteur.
Avis sur la Ninebot MAX G3 E : ce que les tests retiennent
Le châssis met les essayeurs d’accord. Disques à double piston aux deux roues : 3,9 m pour s’arrêter depuis 25 km/h. Le moteur de 700 W nominal garde 25 km/h dans des côtes à 15 %. Les pneus tubeless de 11 pouces colmatent seuls une perforation de 4 mm, et l’indice IPX6 couvre les jets d’eau. L’écran couleur affiche la navigation ; l’application déverrouille la trottinette à votre approche et la retrouve par Apple Localiser. Les reproches se répètent aussi : un rayon de braquage large, des manœuvres pénibles à l’arrêt.
Le poids décide de l’achat
Certaines fiches marchandes affichent 20,7 kg. Segway annonce 24,6 kg, et la balance du Journal du Geek a indiqué 24,4 kg. Pliée, elle mesure 122 × 59 × 59 cm : ça passe dans un coffre, mais sûrement pas sous le bras dans un escalier de métro, tous les matins. Notre page sur le poids et le pliage détaille où se situe la limite.
Notre avis sur la Ninebot MAX G3 E se résume ainsi : achetez-la si vous faites 15 à 30 km par jour de porte à porte, dans une ville en pente ou sur des chaussées fatiguées, et qu’elle dort au rez-de-chaussée. Si le trajet passe par un quai de gare, la Ninebot F3 Pro E vous épargne 6 kg.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 80 km
- Poids
- 24,6 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 2 000 W
Questions fréquentes sur Ninebot MAX G3 E
Quelle est l'autonomie réelle de la Ninebot MAX G3 E ?
Segway annonce 80 km, mais en mode Eco à 15 km/h ; sa propre fiche descend à 65 km à 25 km/h. Les essais publiés relèvent 50,6 km au labo de la Fnac, 49 km au Journal du Geek en mode Sport et environ 35 km chez Presse-citron. Par -2 °C, le Journal du Geek est tombé à 24 km : le froid double la consommation de la batterie.
Combien de temps pour recharger la Ninebot MAX G3 E ?
Environ 3 h 30 avec le chargeur intégré au plateau : un simple câble secteur suffit, sans bloc à emporter. Le labo de la Fnac a mesuré 3 h 21. Un chargeur externe vendu en option, branché en même temps sur la seconde entrée, ramène le plein à 2 h 30. Segway propose aussi une batterie externe de 413 Wh qui s'ajoute aux 597 Wh d'origine.
Peut-on rouler sous la pluie avec la Ninebot MAX G3 E ?
Oui. La trottinette est certifiée IPX6, ce qui couvre les projections d'eau puissantes venant de toutes les directions. Sur chaussée mouillée, l'antipatinage TCS limite les glissades au démarrage. Évitez en revanche les flaques profondes : l'indice IPX6 ne couvre pas l'immersion, et une fois rentrée, laissez-la sécher avant de la brancher.
La Ninebot MAX G3 E se plie-t-elle pour le train ?
Elle se plie par la colonne et mesure alors 122 × 59 × 59 cm, ce qui passe dans le coffre d'une citadine. Pour le train, c'est une autre affaire : elle pèse 24,6 kg selon Segway, 24,4 kg à la pesée du Journal du Geek, et plusieurs essais la jugent inadaptée aux trajets combinés. Certaines fiches marchandes affichent 20,7 kg, un chiffre que ni Segway ni les tests ne confirment.
La Ninebot MAX G3 E est-elle autorisée sur la route ?
Oui, telle qu'elle est vendue : bridée à 25 km/h, elle entre dans la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés. Il faut avoir au moins 14 ans, être assuré en responsabilité civile pour cet engin, et rouler sur les pistes cyclables ou les routes limitées à 50 km/h en agglomération. Le trottoir est interdit, sauf à la main, moteur coupé.
Prêt à choisir votre trottinette électrique ?
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