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Trottinette électrique iScooter : guide complet de la gamme 2026
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Trottinette électrique iScooter : de l'IK3MAX à 199,99 € à l'iX4 à 569,99 €, quel modèle pour quel trajet, l'autonomie réelle d'une charge et une garantie qui change selon le site où vous payez.
- année de création déclarée par la marque
- 2012
- siège du groupe qui la fabrique
- Shenzhen
- vitesse des versions vendues en France
- 25 km/h
- garantie batterie et moteur chez le distributeur européen
- 6 mois
La gamme iScooter en un tableau
| Modèle | Vitesse max | Autonomie annoncée | Poids | Puissance moteur | Prix | Avis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| iScooter i8M | 25 km/h | 25 km | 13 kg | 500 W | 249,99 € | Lire l'avis |
| iScooter i9MAX | 25 km/h | 40 km | 16,3 kg | 500 W | 349 € | Lire l'avis |
| iScooter IK3MAX | 19 km/h | 13 km | 8,3 kg | 200 W | 199,99 € | Lire l'avis |
| iScooter iX4 | 25 km/h | 50 km | 24,9 kg | 800 W | 569,99 € | Lire l'avis |
Une trottinette électrique iScooter coûte de 160 à 700 € sur les sites de la marque, et c’est ce chiffre qui la fait exister : fondée en 2012 à Shenzhen, iScooter s’est construite sur Amazon en vendant 500 W et 40 km d’autonomie annoncée au prix d’une Xiaomi d’entrée de gamme. Le catalogue est large, la finition inégale, et la garantie dépend du site sur lequel vous avez payé.
Ce qui distingue une trottinette électrique iScooter
iScooter assemble des composants courants, moteurs dans la roue et batteries lithium standard, sans brevet ni développement maison comparable à ce que revendique Segway-Ninebot. Son argument est une quantité : plus de watts-heures pour le même prix que Xiaomi ou les marques européennes.
Le calcul est simple. On multiplie la tension de la batterie par sa capacité en ampères-heures, on obtient des watts-heures, et c’est ce chiffre qui fait l’autonomie. Rapporté au prix, il donne la mesure de ce que vous payez.
1,34 €/Whi8M : 187 Wh pour 249,99 €
0,93 €/Whi9MAX : 374 Wh pour 349 €
0,76 €/WhiX4 : 749 Wh pour 569,99 €
Plus on monte dans la gamme, moins le watt-heure coûte : l’iX4 revient presque deux fois moins cher au Wh que la i8M.
Le revers tient à la fabrication. Le Journal du Geek a testé l’iX5S en 2026 et relevé 5,5 mètres pour s’arrêter à 25 km/h, des arêtes de plateau assez vives pour abîmer un pantalon et un pliage laborieux (test complet). La note finale : 4 sur 10. Ce n’est pas un modèle que nous vendons ici, mais c’est la même maison.
Deux autres traits reviennent sur toute la gamme :
- l’application iScooter Club, en Bluetooth, qui affiche la vitesse et la batterie, verrouille la trottinette et change le mode de conduite ;
- le bridage à 25 km/h des versions vendues en France. L’iX4 propose quatre modes (6, 10, 15 et 25 km/h), l’IK3MAX trois (8, 13 et 19 km/h).
Méfiez-vous des annonces. Une iX3 est affichée à 40 km/h chez plusieurs revendeurs, une i10 Max à 45 km/h « après piratage » sur une place de marché. Au-delà de 25 km/h, une trottinette n’est plus un engin de déplacement personnel motorisé au sens du Code de la route, et elle n’a plus le droit de rouler sur la voie publique.
Les marques iScooter et isinwheel sont déposées par des sociétés du même groupe de Shenzhen, Xincheng, et la fiche Amazon de l’IK3MAX nomme Shenzhen Xincheng Times Technology comme fabricant. Comparer les deux marques revient souvent à comparer deux catalogues d’un même fabricant.
Quelle trottinette électrique iScooter pour quel usage
Notre catalogue suit quatre modèles de la marque. Ils couvrent l’enfant, le trajet court en ville, le trajet moyen et les chemins.
Pour un enfant : l’IK3MAX
L’IK3MAX pèse 8,3 kg, accepte 70 kg et roule à 8, 13 ou 19 km/h selon le mode choisi. Sa batterie de 21,6 V et 4,5 Ah, soit 97 Wh, annonce 13 km. Les roues de 6,5 pouces n’ont pas de suspension : elle est faite pour une allée, un parc, une cour.
La loi fixe à 14 ans l’âge minimum pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique. Avant, c’est un jouet de terrain privé, quel que soit le mode. Elle coûte 199,99 €, ce qui la place au-dessus de la Decathlon XSD100E et à égalité avec la Globber E8. Son atout sur elles : 19 km/h pour un ado qui a passé l’âge des 15 km/h.
Moins de 10 km par jour : la i8M
La i8M est la plus légère des iScooter pour adulte : 13 kg, pliable, avec un moteur de 450 W en continu et 500 W en pointe. Sa batterie de 36 V et 5,2 Ah fait 187 Wh, pour 20 à 25 km annoncés. Comptez plutôt 15 km réels pour un adulte de 75 kg.
Elle a des pneus gonflables de 8,5 pouces, un frein à disque arrière doublé d’un frein moteur, et aucune suspension. C’est la trottinette du trajet gare-bureau qu’on monte dans un train. À 249,99 €, elle affronte la Ninebot E2 Plus II, plus lourde de 3 kg et plus chère de 50 €.
De 10 à 25 km par jour : la trottinette électrique iScooter i9MAX
La i9MAX double la batterie de la i8M : 36 V et 10 Ah, soit 374 Wh, pour 30 à 40 km annoncés. Elle pèse 16,3 kg, tire sur un moteur avant de 500 W et reçoit des roues de 10 pouces avec suspension à ressorts.
Ses pneus sont pleins. Vous ne crèverez jamais, mais chaque pavé remonte dans les poignets, et la suspension n’absorbe qu’une partie des chocs. Sur un trajet quotidien en ville, c’est un choix raisonnable. Sur des routes abîmées, préférez un pneu gonflable.
Chemins, gros gabarits et côtes : l’iX4
L’iX4 est le modèle phare de notre sélection, détaillé plus bas. 800 W, 48 V et 15,6 Ah, 150 kg de charge, suspension avant et arrière, pneus tubeless de 10 pouces.
Au-dessus, la gamme continue sans nous. Toutes ces trottinettes dépassent 25 km/h débridées, et ne roulent alors légalement que sur terrain privé. Pour un usage routier, l’iX4 reste la plus grosse iScooter que nous recommandons.
Trottinette électrique iScooter iX3 : la base de l’iX4
L’iX3 prend la même base avec 480 Wh et 23,25 kg. C’est elle que plusieurs revendeurs affichent à 40 km/h, une vitesse qui l’exclut de la route.
Trottinette électrique iScooter iX5S 1000 W, celle du test
Son moteur donne 500 W en continu et 1 000 W en crête, pour 720 Wh et 26,9 kg. C’est le modèle essayé par le Journal du Geek : 23 km parcourus à pleine puissance, là où la marque en promet 75 dans le mode le plus lent.
Trottinette électrique iScooter iX6 et iX8 : un moteur ou deux
L’iX6 monte à 1 000 W sur un seul moteur. L’iX8 en aligne deux, de 1 200 W chacun, soit trois fois la puissance de l’iX4.
Trottinette électrique iScooter DX5, la version assise
La DX5 ajoute une selle et des roues de 17 pouces. On s’y assoit comme sur un petit scooter, et on renonce du même coup à la plier pour la glisser dans un coffre.
Ajouter de l’autonomie à une iScooter : pas de batterie externe
Aucune iScooter ne reçoit de batterie d’extension. Pour rouler plus loin, il faut changer de modèle ou emporter le chargeur et trouver une prise.
La batterie se remplace en revanche comme une pièce détachée. Le distributeur européen vend celle de la i8, en 36 V et 5,2 Ah comme sur la i8M, pour 79,99 €, à monter soi-même sous le plateau. Quelques modèles à selle, comme la F7, ont une batterie amovible qu’on peut recharger chez soi sans monter la trottinette.
Un tiers du prix de la trottinette pour une batterie neuve : sur la i8M, réparer reste rentable. Vérifiez seulement la version exacte de votre modèle avant de commander, la marque ayant changé de batterie d’une série à l’autre.
Trottinette électrique iScooter iX4 800 W, la tout terrain de la gamme
L’iX4 est la iScooter qui justifie le mieux son prix. Pour 569,99 €, elle réunit ce qu’on paie 700 € ailleurs : 749 Wh, deux freins à disque, deux suspensions, des clignotants et des pneus sans chambre.
Ce qu’elle fait bien :
- les 150 kg de charge, rares à ce prix, qui ouvrent la trottinette aux gabarits lourds ;
- le double frein à disque, avant et arrière, précieux quand on descend un chemin à 25 km/h ;
- les pneus tubeless de 10 pouces, qui se réparent avec une mèche sans démonter la roue ;
- les clignotants, qui évitent de lâcher le guidon pour tendre le bras.
Ce qui l’est moins :
- 24,9 kg, qu’on ne porte pas deux étages ;
- 8 heures de charge, soit une nuit complète après un gros trajet ;
- une puissance qui ne sert pleinement que dans les côtes, puisque le mode le plus rapide s’arrête à 25 km/h.
Notre avis complet, avec les mesures et le prix du jour, est dans la fiche de l’iX4.
iScooter face à Ninebot, Xiaomi et isinwheel
En prix, iScooter se place sous tout le monde. La i9MAX à 349 € a 40 km annoncés, quand la Xiaomi Electric Scooter 5 en annonce 60 pour 399,99 €. Sur les chemins, l’iX4 à 569,99 € fait face à la Ninebot ZT3 Pro à 699 €, plus lourde et mieux finie.
En durée de vie, l’écart se creuse. Une Ninebot ou une Xiaomi se répare chez n’importe quel réparateur de trottinettes, qui a leurs pneus, leurs contrôleurs et leurs écrans en stock. Une iScooter se répare avec des pièces commandées au distributeur, puis montées par vous ou par un réparateur qui accepte des pièces qu’il n’a pas fournies.
En logiciel, l’application iScooter Club fait le nécessaire, sans plus. Celles de Segway et de Xiaomi sont plus abouties et reçoivent des mises à jour de firmware.
Face à isinwheel, c’est une question de modèle plutôt que de marque, pour la raison dite plus haut. Comparez la fiche technique et le prix du jour, pas le logo.
Ce que donne une charge d’iX4 selon votre trajet
L’autonomie annoncée de 50 km suppose environ 15 Wh par kilomètre : un conducteur léger, sur du plat, dans un mode lent. Le test du Journal du Geek sur l’iX5S donne l’autre extrémité : 23 km à pleine puissance avec 720 Wh, soit 31 Wh par kilomètre.
| Conducteur et trajet | Consommation estimée | Autonomie sur 749 Wh |
|---|---|---|
| 65 kg, plat, mode 15 km/h | 15 Wh/km | 50 km |
| 80 kg, ville, mode 25 km/h | 20 Wh/km | 37 km |
| 95 kg, ville avec côtes, mode 25 km/h | 25 Wh/km | 30 km |
| 110 kg, chemins, pleine puissance | 31 Wh/km | 24 km |
Le froid retire encore 20 à 30 % à ces chiffres entre décembre et février. Pour un trajet de 15 km aller, l’iX4 tient l’aller-retour dans tous les cas ; la i9MAX, seulement si vous pesez moins de 80 kg et que la route est plate.
Garantie et SAV d’une trottinette iScooter en France
C’est là que la marque se complique. Au moins cinq sites se présentent comme « officiels » en France ou en Europe, chacun avec ses conditions, et chacun précise que seules ses propres commandes sont couvertes.
| Où vous achetez | Garantie affichée | Batterie, moteur, contrôleur | Qui traite le dossier |
|---|---|---|---|
| iscooter.fr | 24 mois | pas de durée séparée publiée | service client basé à Leipzig |
| iscooterglobal.eu | 1 an sur les pièces | 6 mois | X Future GmbH, Ahrensfelde (Allemagne) |
| iscooter-france.com | 1 an | pas de durée séparée publiée | entrepôt d’Eberswalde (Allemagne) |
| Amazon, Fnac, Cdiscount | 2 ans de garantie légale | 2 ans | le vendeur de l’annonce |
Les deux chiffres ne se contredisent pas autant qu’il y paraît. Les 24 mois affichés correspondent à la garantie légale de conformité, que tout vendeur professionnel doit en France. Les 6 mois du distributeur européen sont une garantie commerciale, qui s’ajoute à la première sans la remplacer.
Ce qui compte pour vous, c’est donc le vendeur. Pendant deux ans après la livraison, un défaut sur un produit neuf est présumé exister dès l’achat, et c’est au vendeur de réparer, de remplacer ou de rembourser (service-public.gouv.fr). Sur Amazon, ce vendeur est celui qui figure sous le bouton d’achat : Amazon lui-même, ou la boutique de la marque.
Pour ouvrir un dossier, le distributeur européen demande par courriel le numéro de commande, une description, des photos et une vidéo du défaut. Les réparations acceptées se font par envoi de pièces, pas par retour en atelier. Les centres de traitement sont en Allemagne, près de Berlin et à Leipzig, et la marque n’annonce aucun atelier en France.
Filmez donc le défaut dès qu’il apparaît, gardez la facture, et ne démontez rien avant d’avoir la réponse écrite.
Questions fréquentes sur iScooter
Où sont fabriquées les trottinettes iScooter ?
En Chine. La marque appartient à un groupe de Shenzhen, et les fiches produit nomment Shenzhen Xincheng Times Technology comme fabricant. Les commandes européennes partent d'entrepôts situés en Allemagne, ce qui explique des délais de livraison de quelques jours en France.
Quelle garantie pour une trottinette iScooter achetée sur Amazon ?
La garantie légale de conformité de deux ans, due par le vendeur qui figure sur l'annonce : Amazon lui-même ou la boutique de la marque. Les sites iScooter précisent que leur propre garantie ne couvre que les commandes passées chez eux. Gardez la facture Amazon et adressez-vous d'abord au vendeur.
Peut-on débrider une trottinette électrique iScooter ?
Certaines versions le permettent, et des revendeurs l'annoncent ouvertement. Au-delà de 25 km/h, la trottinette n'a plus le droit de rouler sur la voie publique, votre assurance peut refuser de vous couvrir, et le distributeur européen exclut de sa garantie toute modification non autorisée.
Les batteries iScooter sont-elles compatibles d'un modèle à l'autre ?
Non. Chaque modèle a sa tension et son format : 21,6 V sur l'IK3MAX, 36 V sur la i8M et la i9MAX, 48 V sur l'iX4. La batterie de la i8 se vend 79,99 € chez le distributeur européen. Vérifiez la version exacte de votre trottinette avant de commander, la marque ayant changé de batterie d'une série à l'autre.
L'application iScooter Club est-elle obligatoire pour rouler ?
Non. Elle se connecte en Bluetooth et sert à changer de mode, à verrouiller la trottinette et à lire la batterie. La trottinette démarre et roule sans téléphone, avec les réglages enregistrés lors de la dernière connexion.
iScooter et isinwheel, est-ce la même marque ?
Ce sont deux marques distinctes, mais leurs dépôts portent le nom de sociétés du même groupe de Shenzhen, Xincheng. Les deux catalogues se ressemblent sur certains modèles : comparez la fiche technique et le prix du jour plutôt que le logo.
Quelle trottinette iScooter pour une personne de 120 kg ?
L'iX4, qui accepte 150 kg. La i8M et la i9MAX sont données pour 120 kg : vous seriez à leur limite, avec une autonomie divisée par deux environ et des freins sollicités à chaque descente.